トラック運転手の労働時間と事故時の責任

保冷荷物を配送するトラック運転手Ｘらが雇用主（貨物運送業者）Ｙに未払割増賃金などを請求した件で、Ｘらの待機時間が労働基準法上の労働時間に該当するとして、Ｘらの請求を認めた例（横浜地裁相模原支判H26.4.24判時2233-141）を若干勉強しました。

車両運転に従事する労働者の待機時間の労働時間該当性については、タクシー運転手の待機時間について労働時間性を肯定した例が少し前に掲載されており（福岡地判H25.9.19判時2215-132）、運転者が自由に過ごすことができ労務に服するか否かを自ら判断できるような場合でなければ、使用者の指揮命令下での待機と評価され労働時間との認定を受けるのが通例と思われます。

ところで、私は、「トラック運転手の残業代請求」は携わったことがありませんが（本格的な訴訟としてはＩＴ従事者の方の残業代請求訴訟を行ったことがある程度です）、トラック運転手の方が自損事故を起こし会社所有の車両を大破させたため、勤務先から賠償請求を受けた事件で、運転手の方から依頼を受けたことがあります。

依頼主（運転手）の説明によれば、その件では長時間労働が常態化しており（何年も前なのでよく覚えていませんが、一定の裏付けもあったとの記憶です）、疲労や寝不足などが事故の原因と見られたので、基本的には会社に責任がある事故で、依頼主に一定の責任があったとしても、（私の介入前に）支払済みの金額以上の責任はないと主張しました。

当方依頼主が適法な残業代の支払を受けていたのか、確認したか否かも含め記憶がありませんが、その件では、勤務先も、それ以上の措置（当方依頼主への賠償請求訴訟など）を講じてこなかったので、そのまま終了となりました。

仮に、相手方が訴訟に及んだ場合には、当方依頼主が適法な残業代の支払いを受けていなかったのであれば、反訴として既払金の返還＋残業代を請求していたのではないかと思われますが（その件でも待機時間があったはずで、争点になりえたでしょう）、依頼主も自分から提訴することは希望しなかったので、その件では様々な論点が決着しないまま、事実上のゼロ和解となっています。

ともあれ、トラック運転手の超過労働を巡っては、残業代請求のほか、事故絡みも問題も生じやすいことは確かでしょうから、運送等の業務に従事する方は、労使問わず、法令遵守の視点を大切にしていただきたいものです。